España acepta ayudar a Marruecos a garantizar su seguridad energética

Imagen: Naturgy.

El pasado año 2021 y en el contexto del conflicto diplomático con Marruecos, el gobierno argelino decidió no renovar el contrato de uso del Gasoducto Magreb-Europa que conecta Argelia con España vía Marruecos. Ese gasoducto servía para transportar gas natural argelino a España, pero también abastecía a Marruecos.

Imagen: Euronews.

La reducción del suministro vía el Gasoducto Magreb-Europa llevó a aumentar el flujo del Gasoducto Medgaz, que conecta directamente Argelia con España. La capacidad del Medgaz fue ampliada recientemente en un 25%. Pero ese aumento no fue suficiente para cubrir la diferencia. España se vio obligada entonces a acudir a los mercados internacionales a comprar gas natural licuado, que se transporte desde países como Estados Unidos o Qatar mediante buques especializados. En diciembre de 2021 el gas natural licuado transportado en barco cubrió el 68,8% del consumo español. El país cuenta con seis plantas de procesamiento de gas natural licuado, donde el gas que se transporte en estado líquido se vuelve a convertir a estado gaseoso.

Imagen: Enagás.

El pasado miércoles día 2 el gobierno español anunció que aceptó una petición de Marruecos para obtener gas natural vía España. El plan implica que Marruecos comprará gas natural licuado en los mercados internacionales que será procesado en las plantas de regasificación españolas y enviado de España a Marruecos por el Gasoducto Magreb-Europa.

Los recientes descubrimientos de yacimientos de gas natural en Marruecos han generado la perspectiva de que en un futuro el Gasoducto Magreb-Europa sirva también para transportar gas marroquí rumbo a Europa vía España.

Un repaso fotográfico a los medios del Frente Polisario (III)

El presente conflicto abierto en el Sáhara Occidental ha supuesto la publicación de abundante material gráfico sobre los medios del Ejército de Liberación Popular Saharaui. Muchas fotos proceden del archivo y sirven como mero recurso gráfico de acompañamiento a comunicados o noticias, por lo que no se trata necesariamente de imágenes del actual conflicto. Traemos aquí de nuevo una nueva recopilación de imágenes. Este repaso no pretende ser exhaustivo de todos los materiales con los que cuentan las fuerzas saharauis. Para una lista de los materiales véase «Desert Storm: Listing The Polisario’s Inventory of AFVs» en Oryx Blog. Véase también la primera parte y la segunda parte del repaso fotográfico aquí en este blog.

Toyota Land Cruiser HZJ79 con ametralladora PK de calibre 7,62mmx54R.
Toyota Land Cruiser HZJ79 con ametralladora DShk de 12,7mmx108.
Toyota Land Cruiser HZJ79 con montaje ZPU-2 con ametralladoras KPV de 14,5mm.
Toyota Land Cruiser HZJ79 con lanzador Tipo 63 de cohetes de 107mm.
HZJ79 con lanzadera Tipo 63 de cohetes de 107mm.
Toyota Land Cruiser FJ45 con cañón ZU-23 de 23mm.
Toyota Land Cruiser FJ45 con montaje ZPU-4 con 4 ametralladoras KPV de 14,5mm. Vía Oryx Blog.
Land Rover Defender 110.
Land Rover Defender 110.
BTR-60PB.
BM-21 Grad. Lanzacohetes de 122mm.
BM-21 Grad. Lanzacohetes de 122mm.
BM-21 Grad. Lanzacohetes de 122mm.
Cañón de artillería D-30 de 122m.
Cañón de artillería D-30 de 122m.
Sistema antiaéreo SA-9 «Gaskin» con los misiles en posición de marcha.

En el siguiente vídeo podemos ver un ejercicio militar con «technicals» (Toyota Land Cruiser serie 40 y 70) con montajes ZPU-2 y ZU-23.

En el siguiente vídeo, aparte de los «technicals», se puede ver la lanzadera Tipo 63 de cohetes de107mm montada sobre la caja de un Toyota Land Cruiser serie 70.

En el siguiente vídeo vemos una exposición de material que incluye carros de combate T-55 y T-62 y vehículo de combate de infantería BMP-1. Además de sistemas antiaéreos ZSU-23-4, SA-6, SA-8 y SA-9. Se trata de los preparativos del desfile del 40º aniversario de la República Árabe Saharaui Democrática.

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