Expectativas francesas ante la visita de Gaddafi

El presidente libio comienza hoy en París una visita oficial a Francia. Tras las visitas del presidente francés a Marruecos y Argelia, que se saldaron con importantes contratos, las expectativas francesas es repetir la operación pero esta vez sin salir de casa.

Reuters informa que Nicolas Sarkozy cifraba en diez mil millones de euros el monto de los contratos que pretende saldar con el presidente libio. Mientra el hijo de este declaraba ayer domingo que del total tres mil millones de euros implicarán la compra de aviones Airbus mientras se sigue negociando la compra de aviones de combate Rafale.

Exxon negocia directamente con el gobierno libio

Exxon Mobil, la empresa petrolera estadounidense, ha firmado un acuerdo con el gobierno libio para la exploración y explotación de petróleo en la costa Libia según informó el martes el Wall Street Journal.

La particularidad de este acuerdo es que se ha realizado fuera del habitual proceso de subasta de derechos de exploración y explotación que los países petroleros habitualmente realizan. Ello puede dar una idea de la predisposición libia de facilitar la actividad a las empresas petroleras occidentales.

Celebrada en Libia la feria LAVEX

Ha tenido lugar en el aeropuerto internacional de Mitiga de la ciudad de Trípoli la segunda edición de la feria aeronáutica internacional LAVEX.

En la exposición estática se han visto toda una serie de aparatos pertenecientes a la Fuerza Aérea Libia y otras agencias gubernamentales: Ilyushin Il-76TD, Antonov An-2, SIAI-Marchetti SF-260, Mil Mi-14, Agusta A-109E Power, Aero L-39 Albatros, Antonov An-32P Firekiller, Mikoyan-Gurevich MiG-21UM, Mil Mi-24V y Mikoyan-Gurevich MiG-23UB.

Libia compra en el mercado internacional de armamento

La reincorporación de Libia a la comunidad internacional quedó sellada con el levantamiento del embargo comercial de EE.UU el 20 de septiembre de 2004. El 11 de octubre de ese mismo año la Unión Europea levantó el embargo a la venta de armamento. Desde ese entonces Libia ha intentado modernizar sus fuerzas armadas dotadas principalmente con materiales de los años 70.

En mayo de este año la agencia estatal rusa de exportación de armamento, Rosoboronexport, anunció la venta de un paquete de armamento a Libia por valor de más de 2.200 millones de dólares. En la estela de Argelia, que ha comprado material ruso por valor de 8.000 millones de dólares, Rusia perdonará un monto equivalente de la deuda externa contraída por Libia con Rusia y establecerá acuerdos comerciales en el sector energético.

No se sabe con exactitud qué sistemas de armamento están incluidos en el contrato pero se sabe que Libia está interesada en aviones de combate y sistemas de defensa antiaérea. Se habla de los siguientes sistemas y cantidades:

El acuerdo incluiría también la reparación de tres buques de la armada libia.

Aparte de Rusia, Libia ha acudido a otro de sus tradicionales proveedores: Francia. El 3 de agosto de este año European Aeronautic Defense & Space (EADS) anunciaba la venta de misiles anticarro MDBA Milán 3 por un valor estimado por la prensa de 168 millones de euros y sistemas de comunicación TETRA por un valor estimado de 128 millones de euros.

Una nueva era de apertura

Durante años las únicas fotos disponibles de los aviones de la Fuerza Aérea Libia eran las imágenes en blanco y negro tomadas desde aviones de la U.S. Navy sobre el Mediterráneo. También existían fotos de los aviones y helicópteros de construcción francesa en vuelos de prueba antes de su entrega o durante revisiones en las instalaciones del fabricante.

Rompiendo el secretismo informativo propio de las fuerzas armadas del Magreb tuvo lugar el pasado mes de diciembre la primera exhibición aeronáutica Libia, LAVEX 2006. En Airliners.net podemos encontrar una buena muestra de los aparatos allí mostrados: MiG-21, MiG-23, MiG-25, Su-22, An-32, An-2, C-130 y Mil Mi-25.

La discreta modernización de la Fuerza Aérea Libia

Hace poco el diario francés Le Journal de Dimanche anunciaba que Libia compraría Rafales. La noticia fue desmentida inmediatamente por Dassault y el ministerio de defensa francés. fuentes de los dos gobiernos implicados. Hay que recordar también la misma clase de noticia, luego desmentida, sobre una supuesta compra marroquí de cazabombarderos Rafales.

El asunto no deja de parecerse a la serie de noticias y desmentidos que se sucedieron en 2005 sobre la compra argelina de MiG-29 y Su-30 a Rusia. Sólo al año siguiente, durante la visita de Putin a Argel, se confirmó el acuerdo. Habrá que ver cuál de las dos posibles ventas se lleva a cabo.

Lo que sí es seguro es que Libia ha encargado la modernización de su flota de Mirage F-1. Siempre se dijo que debido a que la URSS le había entregado versiones capadas de sus productos la fuerza aérea libia había considerado favorablemente a sus Mirage F-1. Ahora la unión temporal de empresas ASTRAC (Association Sagem Thales pour la Rénovation d’Avions de Combat), la misma que modernizará los Mirage F-1 marroquíes, ha ganado un contrato de 140 millones de euros para modernizar un número indeterminado del total de 25 Mirage F-1 que restan en los inventarios de la fuerza aérea libia. El número está por determinar porque tras el embargo internacional contra Libia la condición de los aviones es por lo visto bastante penosa y no se sabe cuántos están en condición de volver a volar. La Fuerza Aérea Libia recibió originalmente 32 monoplazas F-1AD/ED y seis biplazas F-1BD.

Libia busca cooperación militar con EE.UU.

La agencia oficial de noticias de Libia, JANA, ha hecho público un comunicado del Ministerio de Asuntos Exteriores en el que anuncia la disposición del régimen libio para entablar lazos de cooperación militar con EE.UU. El anuncio es una respuesta al ofrecimiento del general Charles Wald, segundo en la cadena de mando de las fuerzas militares estadounidenses en Europa, que había expresado los deseos de EE.UU. de aumentar su cooperació con Libia si ésta renuncia a sus programas de “armas de destrucción masiva” y su apoyo al terrorismo.

La cooperación militar entre ambos países permanece interrumpida desde 1970. Pero el actual clima de acercamiento hay que entenderlo en el contexto de las preocupaciones estadounidenses en torno al yihadismo en el Maghreb y el Sahel, y por otro la igual percepción por parte de los regímenes árabes que se ven cuestionados por las mismas fuerzas yihadistas que en su momento ayudaron a crecer.

Fuente: ADN Kronos International.

4 Antonov An-32P para Libia

La Planta Estatal de Aviación «Kiev Aviant» (KiGAZ) ha completado la construcción de cuatro aviones Antonov An-32P para el gobierno libio. La revista ucraniana Aviatsiya Vremya añade además que ha habido complicaciones en los vuelos de prueba sin dar más explicaciones.

El An-32P se trata de una versión modificada que a sus capacidades como aviación de carga le añade la función de avión antiincendios mediante dos depósitos de agua integrados a ambos lados del fuselaje.

Fuente: FlightInternational.com

Libia y Argelia se unen en sus negociaciones con Rusia

Lejos de los tiempos en que la Unión Soviética vendía versiones capadas de sus sistemas de armamento a los países del Tercer Mundo, Rusia está dispuesta a vender lo mejor de su industria armamentística a quien ponga las divisas suficientes sobre la mesa.

El pasado día 17 de febrero finalizaba en Abu Dhabi la feria de armamento IDEX 2005. La gran novedad fue la incorporación de Marruecos a la larga lista de países clientes de Rusia, que ha descubierto un filón en los países árabes hartos de comprar en Occidente con precios inflados.

Medios rusos recogían la disposición de su industria de vender a Argelia y Libia. Las negociaciones en curso con Argelia se referían a la compra de un colosal paquete formado por 49 cazas MiG-29, cazabombarderos de largo alcance 18 Su-30MKI (*1), aviones de entrenamiento 80 MiG-AT y el sistema de defensa antiaérea S-300PMU-2(*2). Con Libia se hablaba de bombarderos supersónicos Tu-22M3E (*3) y sistemas de defensa antiaaérea S-300PMU-2 y Buk M1-2.De haberse firmado el acuerdo en el caso argelino, hubiera supuesto un enorme salto en su particular carrera de armamentos contra sí­ misma: Marruecos no tiene fondos para renovar su fuerza aérea y Libia estaba sometida hasta hace bien poco a un embargo internacional. Pero he aquí­ que Rusia habí­a renegociado con Siria la deuda que esta última mantenía por sus grandes compras de armas durante la Guerra Frí­a, y Argelia y Libia al uní­sono se han plantado. O disfrutan también de una renegociación de sus deudas o no hay compra.

(*1) Curiosamente la noticia hace referencia a la versión Su-30MKI, el modelo de exportación a India: M por Modificado, K por Comercial e I por India. Estarí por ver si Rusia le da una denominación especial a los modelos exportados a Argelia. ¿Su-30MKA? En todo caso es de destacar que los argelinos se hayan interesado por el modelo MKI. La India rechazó los sistemas electrónicos rusos y los buscó en Francia e Israel.

(*2) Turquía consideró un eventual despliegue de sistemas S-300 por parte de los grecochipriotas un motivo para declarar la guerra.

(*3) No existe tal modelo Tu-22M3E. Podrí­a tratarse de una versión de exportación ad hoc para Libia.

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